Comment mesurer un roulement : alésage (ID), diamètre extérieur (OD) et largeur (W)

Le moteur sort de la chaîne de production et lorsque le roulement défectueux est retiré du boîtier, le numéro de pièce estampé sur la bague extérieure s'est usé. En maintenance, cela arrive souvent, et le moyen le plus fiable de commander le remplacement correct est de mesurer directement le roulement. Un roulement à billes standard est entièrement défini par trois dimensions : le diamètre intérieur (ID ou alésage), le diamètre extérieur (OD) et la largeur (W). Prendre ces trois lectures avec un pied à coulisse numérique vous donne tout le nécessaire pour identifier le roulement, même lorsque le marquage d'origine a disparu.

Pourquoi ID, OD et largeur définissent un roulement

Les tailles des roulements sont écrites sous la forme ID x OD x W, le tout en millimètres. Un roulement rigide à billes 6203 typique mesure 17 x 40 x 12 mm, ce qui signifie un alésage de 17 mm, un diamètre extérieur de 40 mm et une largeur de 12 mm. Chaque dimension contrôle un ajustement différent : l'alésage repose sur l'arbre, le diamètre extérieur s'insère dans l'alésage du boîtier et la largeur positionne le roulement axialement entre les épaulements, les entretoises ou les bagues de retenue. Si l’une de ces valeurs est erronée, le remplacement échouera rapidement. Un alésage serré est difficile à monter et déforme les bagues, un diamètre extérieur lâche laisse la bague extérieure glisser et tourner dans le boîtier, et une largeur incorrecte empêche le serrage ou le support correct du roulement.

Outils dont vous avez besoin avant de mesurer

Un pied à coulisse numérique est l’outil le plus pratique pour mesurer les roulements. Un pied à coulisse standard de 150 mm (6 pouces) couvre la grande majorité des tailles de roulements à billes à gorge profonde utilisés dans les machines, et l'affichage numérique évite les erreurs de parallaxe liées à la lecture d'une échelle à vernier. Nettoyez le roulement avec un chiffon sec avant de mesurer, fermez les mâchoires de l'étrier et vérifiez que l'écran indique 0,00 mm, et travaillez sur une surface plane et bien éclairée.

• Pied à coulisse numérique avec une plage de mesure de 150 mm (6 po)
• Micromètre pour petits roulements de moins de 10 millimètres OD environ
• Chiffon sec pour enlever la graisse et les particules libres
• Établi plat avec un bon éclairage

Étape 1 : Mesurez le diamètre intérieur (alésage)

Utilisez les mâchoires supérieures et plus petites de l’étrier pour l’alésage. Insérez les mâchoires dans le trou du roulement, ouvrez-les jusqu'à ce qu'elles entrent légèrement en contact avec la surface de la bague intérieure et lisez la valeur. Effectuez une deuxième lecture à environ 90 degrés autour de l'alésage, car l'usure de service peut rendre la bague légèrement déformée. Les tolérances métriques standards sont de quelques centièmes de millimètre ; par exemple, un alésage mesurant entre 16,99 millimètres et 17,04 mm reste un roulement de 17 mm. Si les deux lectures diffèrent de plus de 0,02 mm environ, le roulement est usé ou déformé et la valeur la plus élevée doit être comparée au diamètre réel de l'arbre.

Étape 2 : Mesurez le diamètre extérieur

Utilisez les mâchoires plus grandes de l'étrier pour le diamètre extérieur. Fermez-les sur l'anneau extérieur jusqu'à ce qu'ils touchent juste la surface, puis lisez la valeur. Ne serrez pas trop fort, car les anneaux extérieurs minces fléchissent élastiquement et produisent une lecture faussement basse. Faites pivoter le pied à coulisse de 90 degrés, mesurez à nouveau et enregistrez la valeur maximale. Le diamètre extérieur est la dimension la plus critique pour l'installation : sur les roulements de petite série, une différence de 0,05 millimètres suffit pour faire passer un ajustement de boîtier d'un glissement à une interférence légère.

Étape 3 : Mesurez la largeur

Mesurez la largeur sur les deux faces de la bague extérieure, parallèlement à l'axe d'alésage, à l'aide des mâchoires extérieures de l'étrier. Prenez des mesures en trois ou quatre points autour de la circonférence, car l'usure des bords est courante sur les roulements qui ont fonctionné avec un lubrifiant contaminé. Pour les roulements ouverts, la largeur mesurée doit correspondre à la valeur catalogue à quelques centièmes de millimètre près. Pour les roulements blindés (ZZ) ou scellés (2RS), la largeur des anneaux métalliques reste la valeur standard, mais un joint endommagé qui dépasse vers l'extérieur augmentera la lecture. Dans ce cas, utilisez la largeur publiée pour la série plutôt que le sceau déformé.

Transformer les mesures en numéro de relèvement

Une fois que vous avez les trois mesures, comparez-les à la série métrique standard. Les deux derniers chiffres d'un numéro de roulement à billes codent l'alésage : 00 signifie 10 millimètres, 01 signifie 12 mm, 02 signifie 15 mm, 03 signifie 17 mm, et pour les alésages de 20 mm ou plus, le code est l'alésage divisé par 5. Les chiffres précédant le code d'alésage définissent la série, qui définit le diamètre extérieur et la largeur. Les séries métriques les plus courantes sont 6 800, 6 900, 6 000, 6 200 et 6 300.

Le tableau montre pourquoi les trois dimensions sont nécessaires : un alésage de 10 mm existe dans chaque série, et seuls le diamètre extérieur et la largeur séparent une série d'une autre. Un diamètre extérieur mesuré de près de 30 mm et une largeur proche de 9 mm placent le roulement dans la série 6200, la série la plus largement utilisée pour les moteurs électriques et les machines industrielles générales. Vous pouvez comparer vos valeurs mesurées avec les dimensions du catalogue du Roulements rigides à billes série 6200 pour confirmer le numéro de pièce exact.

Fabricants et fournisseurs de roulements à billes à gorge profonde 6200 ZZ/2RS Ningbo Aosen Bearing Co., Ltd. est un fabricant chinois de roulements à billes à gorge profonde de la série 6200 et des fournisseurs de roulements 6200zz, nous vendons en gros 62... Voir le produit →

Lorsque les marquages sont endommagés

Le numéro estampé sur un roulement se trouve sur une face de la bague extérieure, qui est souvent la première surface détruite par l'usure, la corrosion ou une manipulation imprudente. Lorsque le marquage est illisible, vérifiez le roulement par rapport aux pièces qui le montent : mesurez l'arbre avec l'étrier pour confirmer l'alésage, et mesurez l'alésage du boîtier pour confirmer le diamètre extérieur. L'arbre et le boîtier s'usent beaucoup moins que le roulement, ils fournissent donc une référence fiable. Si le roulement est toujours monté, utilisez la face de la bague extérieure exposée pour la largeur et confirmez l'alésage directement sur l'arbre.

Mesure d'autres types de roulements

Les trois mêmes dimensions s'appliquent à la plupart des roulements à billes radiaux, mais quelques types nécessitent une attention particulière. Les roulements à contact oblique, tels que la série 7000, sont toujours spécifiés par ID, OD et largeur, mais leur capacité de charge dépend de l'angle de contact, qui ne peut pas être mesuré avec un pied à coulisse. L'angle apparaît dans le marquage ou dans la documentation du composant, donc une mesure de taille à elle seule ne garantira pas un remplacement correct. Vous pouvez confirmer la plage de tailles du Roulements à billes à contact oblique série 7000 et associez-le au numéro de pièce d'origine pour la conception de l'angle et de la cage.

Roulements à billes à contact oblique série 7000, vente en gros, exportateur, fournisseurs, usine Ningbo Aosen Bearing Co., Ltd. est un fournisseur, un exportateur et une usine de roulements à billes à contact oblique de la série 7000 en gros en Chine, le ... Voir le produit →

Les roulements à bride suivent une convention différente. Un roulement à bride tel que le SF623 a une bride sur la bague extérieure, il a donc deux diamètres extérieurs : le diamètre extérieur de la bague extérieure et le diamètre extérieur de la plus grande bride. Le diamètre de la bride ne fait pas partie du numéro de roulement standard et doit être enregistré séparément lors de la commande d'un remplacement.

Avant de commander : vérifiez le matériel et les joints

L'identification de la taille ne constitue que la première moitié d'une commande de remplacement correcte. Les roulements de mêmes DI, OD et largeur sont fabriqués en acier chromé et en acier inoxydable, avec des boucliers métalliques (ZZ), avec des joints en caoutchouc (2RS) et avec des jeux internes différents. L'acier chromé convient aux environnements industriels propres et secs, tandis que l'acier inoxydable est le choix le plus sûr pour les applications chimiques, alimentaires, marines ou de traitement de l'eau, où la corrosion attaque les chemins de roulement bien avant que la fatigue normale ne le fasse. Si la taille mesurée appartient à la série 6200 et que vous avez besoin d'une résistance à la corrosion, un Roulement à billes à gorge profonde en acier inoxydable SS 6200 dans les mêmes dimensions est l'équivalent direct. Pour une vision plus large, le guide de types de roulements à billes à gorge profonde et sélection d'acier inoxydable explique comment les choix de matériaux et de joints affectent la durée de vie, et le pages de candidature énumérer les industries qui nécessitent normalement des roulements résistants à la corrosion.

Roulements à billes à gorge profonde en acier inoxydable SS 6200 ZZ/2RS, exportateur, Sup, vente en gros Ningbo Aosen Bearing Co., Ltd. est un fournisseur, un exportateur et un fournisseur de roulements à billes à gorge profonde en acier inoxydable SS 6200 ZZ/2RS en gros en Chine. Voir le produit →

Mesurer un roulement est simple une fois que vous disposez des outils appropriés : mesurez l'alésage, le diamètre extérieur et la largeur, effectuez plus d'une lecture pour chaque valeur et comparez les résultats aux tableaux de la série standard. Ces trois chiffres, ainsi que le bon choix de matériau et de joint, sont tout ce dont vous avez besoin pour spécifier un remplacement en toute confiance.